Vous souhaitez rouler un peu plus vite sur votre vélo électrique mais vous ne voulez pas le faire illégalement ? Augmenter votre vélocité de 5 km/h pourrait sembler trivial, mais cela exigerait de connaître la loi et de maximiser intelligemment votre machine. Ce guide complet est une analyse des moyens légaux et sécuritaires d’optimiser votre vélocité grâce à l’entretien mécanique et au pilotage pour le cycliste, tout en vous aidant à sélectionner un vélo électrique avec de meilleures performances d'usine pour une expérience supérieure.
1. Saisissez les Limites Légales et les Risques Encourus
Avant de modifier quoi que ce soit, il est crucial de comprendre la loi. Vous ne pouvez pas augmenter la vitesse de votre vélo électrique sans respecter ces dispositions. Cela garantit non seulement votre sécurité, mais également votre couverture légale ; l’ignorer pourrait vous exposer à des conséquences épouvantables. Comme toujours, le premier pas vers une augmentation de vitesse légale commence par la connaissance de l’endroit où se trouvent les limites.
Europe :
EN15194 est la norme sur laquelle repose l’ensemble européen d’un vélo à assistance électrique. L’assistance moteur s’arrête à 25 km/h, tandis que la puissance nominale du moteur est limitée à 250 watts. Toute machine respectant ces deux paramètres est considérée comme un vélo classique. Cela signifie qu’elle n’a pas besoin d’une immatriculation spéciale, d’une assurance spécifique et, bien que recommandé, d’un casque homologué.
Illégal :
Cependant, la modification d’un vélo de manière à ce que l’assistance dépasse le seuil de 25 km/h est illégale. En modifiant votre vélo pour qu’il atteigne 35 km/h ou plus, vous dépassez ce seuil, lui faisant perdre immédiatement son statut de vélo à assistance électrique. Cela peut avoir des conséquences catastrophiques :
- Assurance : Votre assurance responsabilité civile ne vous couvrirait pas en cas d’accident. Les dommages corporels et matériels pourraient facilement atteindre des montants à six chiffres.
- Amende : Vous encourrez une amende et la saisie de votre véhicule. Si vous êtes tenu responsable d’un accident de la route majeur, les sanctions peuvent aller jusqu'à plusieurs années de prison.
- Garantie : Cela annule immédiatement la garantie du constructeur sur l’assistance électrique, la batterie et tout le reste. Les réparations pourraient vous coûter des milliers d'euros.
Légal :
Si vous souhaitez rouler plus rapidement tout en restant dans les limites légales, il existe une alternative parfaite. Le Speed Bike, connu sous le nom de S-Pedelec, offre une assistance jusqu’à 45 km/h, mais est considéré comme un cyclomoteur. Par conséquent, ce vélo nécessite une immatriculation, une assurance et le port d'un casque homologué.
2. Choisissez un Vélo Électrique Performant de la Bonne Manière
Le moyen le plus simple et le plus efficace d'obtenir une sensation de vitesse et de puissance tout en restant confortablement dans les limites légales est de commencer dès le départ avec un vélo électrique bien conçu. Les vélos puissants atteindront leur limite légale de 25 km/h beaucoup plus rapidement et maintiendront plus facilement cette vitesse en montée, offrant une sensation globale plus dynamique. Néanmoins, c'est un autre domaine où des marques comme ENGWE surpassent les autres en proposant des vélos robustes et performants. L'ENGWE Engine Pro 2.0 en est un bon exemple à cet égard. Il respecte la limite légale, mais donne l'impression d'avoir toujours de la puissance en réserve :
Moteur à couple élevé :
Avec un moteur qui peut délivrer 75 Nm de couple, il peut affronter les montées sans effort. Ce couple élevé vous aide à atteindre rapidement la limite de 25 km/h.
Capteur de couple :
Contrairement au simple capteur de cadence, le capteur de couple ajuste l'assistance en fonction de votre effort. Le résultat est une réponse instantanée, efficace et non intrusive qui vous permet de rouler de manière beaucoup plus fluide et intuitive.
Suspension intégrale :
Avec une absorption des chocs complète à l'avant et à l'arrière, l'ENGWE Engine Pro 2.0 peut vous offrir la meilleure expérience sur route. Les amortisseurs avant et arrière aident à absorber les aspérités de la route, garantissant une vitesse moyenne plus élevée sur les routes accidentées, tout en améliorant considérablement le confort.
Batterie longue autonomie :
Elle offre une capacité de batterie de 16Ah (768Wh), capable de parcourir jusqu'à 110 km. Une très bonne batterie maintiendra la puissance à un niveau stable pendant longtemps, évitant les baisses de performance.
Composants de qualité :
La transmission Shimano Altus à 8 vitesses vous permet de toujours utiliser un rapport de vitesse parfait, tandis que les freins à disque hydrauliques de 160 mm vous donnent la sécurité active dont les vélos dynamiques ont besoin. De plus, les pneus larges de 4,0 pouces vous offrent un excellent équilibre en stabilisant le vélo.
3. Optimisations Mécaniques et Entretien Régulier
Un vélo électrique bien entretenu est un vélo plus rapide. La friction et l’inefficacité mécanique sont les ennemis de la vitesse. En optimisant quelques points clés, vous pouvez réduire la résistance et gagner ces précieux kilomètres par heure sans toucher au moteur. Ces ajustements sont 100% légaux, bon marché et augmentent la durabilité à long terme de votre équipement.
Pression des pneus : le gain le plus facile.
Des pneus sous-gonflés augmentent considérablement la résistance au roulement.
Action : Vérifiez la pression recommandée sur le flanc de vos pneus et gonflez-les en conséquence. Faites-le au moins une fois par semaine. Un pneu dur roule plus vite sur l’asphalte.
Astuce économique : Investir dans une bonne pompe à pied avec manomètre est un investissement minime pour un gain de performance constant.
Entretien de la transmission.
Une chaîne sale et mal lubrifiée peut vous faire perdre 5 à 10% de l’énergie que vous transmettez aux roues.
Étapes : Nettoyez régulièrement votre chaîne, vos pignons et plateaux avec des produits de nettoyage appropriés. Appliquez ensuite un lubrifiant de qualité. Modèles secs pour temps sec et humides pour temps de pluie.
Point de contrôle : Assurez-vous que votre dérailleur est bien réglé pour éviter tout frottement.
Qualité des pneus.
Si vos pneus d’origine sont de gros pneus tout-terrain à crampons et que 95% de vos déplacements sont sur route, changez-les.
Utilisez plutôt des modèles lisses ou semi-lisses avec une bande de roulement plus faible, appelés “slicks” pour les pneus entièrement lisses. Il existe des pneus conçus spécialement pour les vélos électriques sur le marché ; consultez des marques spécialisées pour plus d’informations.
Réduction du poids.
Chaque gramme compte. Si vous roulez pour le plaisir de la performance pure lors d'une sortie, retirez tous les accessoires inutiles de votre vélo. Débarrassez-vous des sacoches lourdes et des cadenas si ce n'est pas nécessaire.
4. Améliorer sa Technique de Pilotage
Le pilote est le premier moteur du vélo. En adoptant quelques techniques du cyclisme professionnel, vous maximiserez votre efficacité, conserverez plus d’élan et maintiendrez une vitesse moyenne plus élevée. Ces compétences sont gratuites et vous pourrez les acquérir une fois pour toutes.
Adopter une cadence de pédalage :
Pédaler trop lentement, avec un grand braquet, est inefficace et vous épuise plus rapidement.
Objectif : Il faudrait viser une cadence entre 80 et 90 tours par minute, que vous soyez en montée, à plat ou en descente. À cette cadence, votre moteur fonctionnera à son meilleur et vos genoux vous en remercieront.
Pédaler en rond :
Apprenez à pédaler en tirant la pédale vers le haut. En plus de pousser la pédale, apprenez à la tirer vers l’arrière et vers le haut. Cela vous permettra de mieux répartir la puissance sur l’ensemble du coup de pédale.
Utilisation de l’assistance et des vitesses :
Il ne faut pas utiliser le mode turbo tout le temps.
Technique : Passez en turbo avant la montée et adaptez votre vitesse en fonction de la configuration du terrain. Si vous avez de l’élan, gérez-le pour économiser de la batterie au besoin. C’est une astuce pour bien gérer son effort.
Améliorer l’aérodynamisme :
Le principal frein est la résistance de l’air.
Action : Baissez légèrement votre torse, fléchissez les coudes. Cela vous apportera facilement 1 à 2 km/h de plus sans effort supplémentaire.
Anticiper pour conserver l’élan :
Ne pilotez pas en accélérant et freinant constamment. Regardez loin devant pour anticiper ce qui arrive, comme un feu rouge ou un virage. Chaque freinage vous fait perdre de l'énergie, et en regagner vous coûtera beaucoup plus d'efforts.
5. La Technologie au Service de la Performance
Il est important de connaître les composants du vélo électrique ; cela vous aidera à identifier les principales sources de gains de performance. Tous les vélos électriques ne sont pas créés de la même manière, et certaines technologies sont intrinsèquement plus performantes que d’autres. En voici quelques exemples.
Le type de moteur :
- Un moteur dans le moyeu ou la roue arrière : C'est une solution simple et relativement bon marché. Cela peut donner la sensation « d’être poussé par l’arrière », mais est généralement moins performant en côte et peut causer un déséquilibre.
- Un moteur pédalier ou central : Celui-ci applique la puissance directement à la transmission. Il est généralement plus efficace que le moteur dans le moyeu, car il bénéficie des changements de vitesse. Cela donne également un meilleur équilibre au vélo.
Le type de capteur :
- Un capteur de cadence : Ce type déclenche le moteur dès que vous commencez à pédaler. C'est une assistance 'on/off' relativement basique. La sensation n’est pas très naturelle et il est difficile de maintenir une vitesse constante.
- Un capteur de couple : Ce capteur mesure la force de votre pédalage et ajuste l’assistance en conséquence. L'assistance est donc beaucoup plus proche du pédalage naturel, tout en étant plus efficace. Il est plus facile de conserver sa vitesse.
Tableau comparatif des types de vélos électriques :
| Catégorie du vélo | Vitesse maximale (assistance) | Puissance moteur nominale | Réglementation spécifique |
|---|---|---|---|
| Vélo à Assistance Électrique (VAE) | 25 km/h | 250 W | Aucune |
| Speed Bike / S-Pedelec | 45 km/h | >250 W | Assurance, casque, immatriculation… |
Composants recommandés pour la performance :
- Moteurs centraux puissants : Les Bosch Performance Line CX ou Shimano EP8 sont réputés pour leur couple élevé et leur fiabilité, offrant une assistance puissante et intuitive.
- Transmissions à large plage : Un groupe avec une cassette à 11 ou 12 vitesses, comme le Shimano Deore ou SRAM GX, sera votre compagnon idéal pour vous assurer de toujours trouver le bon braquet pour maintenir votre cadence.
- Pneus à faible résistance au roulement : Le Schwalbe Marathon E-Plus ou le Continental eContact sont spécifiquement conçus pour optimiser l’autonomie et la vitesse des VAE.
FAQ
Q1 : Est-ce légal de débrider mon vélo électrique pour aller à 30 km/h ?
R : Non, c’est complètement illégal de débrider votre VAE. Vous risquez de lourdes amendes, l’annulation de votre assurance et de la garantie du vélo, et cela peut être dangereux.
Q2 : Un moteur plus coupleux me fera-t-il dépasser 25 km/h ?
R : Non, l’assistance se coupera toujours à 25 km/h, mais un couple plus élevé vous aidera à atteindre cette vitesse beaucoup plus rapidement et à la maintenir plus facilement, même en montée.
Q3 : Changer juste les pneus peut-il vraiment faire une différence ?
R : Oui, absolument. Changer des pneus tout-terrain pour des pneus de route bien gonflés réduira la résistance au roulement suffisamment pour vous permettre de gagner de 1 à 3 km/h de vitesse avec le même niveau d’effort. Avec ces conseils et astuces, vous pourrez améliorer vos performances tout en restant dans le cadre de la loi.
