Le ENGWE Engine Pro 3.0 Boost :
Ce VAE va vous surprendre.. Un code promo est caché dans la vidéo. Attentif ? 😉
Le ENGWE Engine Pro 3.0 Boost :
Caractéristique Clé | Spécification |
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Autonomie réelle | Jusqu'à 130 km (PAS 1) |
Couple Maximal du Moteur | 90 Nm |
Batterie | 48V 15Ah (720Wh), cellules Samsung |
Type de Frein | Hydraulique, double piston |
Poids du vélo | 34,7 kg |

Je l'ai reçu il y a une semaine et je suis absolument ravi. J'habite dans une région assez vallonnée et ce vélo dévore les côtes sans effort. Le mode Boost n'est pas une blague, on sent la poussée instantanément. Il est un peu lourd, mais on ne le sent pas du tout en roulant.

Les freins hydrauliques sont une véritable bouée de sauvetage. J'ai eu une situation délicate avec une voiture et ils m'ont arrêté net. La puissance est délivrée de manière très naturelle, jusqu'à ce qu'on active le Boost... là, c'est du pur plaisir. Idéal pour la sécurité en ville.
Autonomie exceptionnelle ! J'ai fait un trajet de 65 km sur terrain mixte et il me restait plus de 40% de batterie. Je n'ai utilisé le Boost que pour les deux portions les plus raides. C'est vraiment un vélo capable pour de longues balades le week-end.
La suspension intégrale change la donne sur les rues pavées et les sentiers forestiers. C'est tellement plus confortable que mon ancien VTT semi-rigide. Le Boost me donne la confiance nécessaire pour affronter n'importe quel obstacle sans avoir à poser le pied à terre.
Mon trajet quotidien pour le travail est de 15 km aller. Je suis plus rapide qu'en voiture car j'évite tous les embouteillages. Le Boost est parfait pour démarrer rapidement aux feux de circulation et s'insérer dans le trafic en toute sécurité. Mon meilleur achat depuis des années !

Au début, j'étais sceptique à cause du poids, mais le vélo est super bien équilibré. Même si la batterie était vide, il reste tout à fait possible de pédaler. Le Boost, c'est ma "motivation" pour la dernière montée avant d'arriver à la maison après une longue journée.
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